運輸業界インターバル制度。法律で11時間以上が努力義務へ。
もくじ
このブログの筆者
やりたいことじゃなくて
やれることだけやってきた結果
脱サラ⇒格闘家⇒行政書士と
逃げるように転身を繰り返した
そんな悔しい過去が現在の原動力。
挑戦することに躊躇う人の
気持ちが誰よりわかるからこそ、
企業経営という形で前進しようとする
起業家の背中を押す！
新事業支援、資金調達、
許認可申請、法律相談
までワンストップ任せることが可能！
どーも！こんにちは！☻
はじめての脱サラ起業を
フルサポート！
若手創業社長の名セコンド
出見世(でみせ)雅之です。
毎日欠かさずブログ
2022年(令和4年)3月20日(日)
991号スタート！
なるべく
今日はまずこちらのニュース
の紹介から👇👇
とりあえず
運輸業界
努力義務
とは言え
過重労働やライフワークバランス
という社会課題を抱え
SDGs(持続可能な開発目標)の
ゴール8「働き方も経済成長も」
も取りざたされている中で
よくやく法整備され
第一歩(二歩目くらいかな？)を
踏み込んだ感じかな？
…と。
ちなみに努力義務って言葉は
よく法令(法律の意)の条文にて
使用されるものなのですが
ようは、
「しなきゃダメだよ！」
という義務ではなく
「“なるべく”しなさいね！」
「やるように(まさしく)
努力しなさいね！」
という任意で相手に求めるもの。
したがって
その努力義務を果たさなくても
もちろん罰則なんてないルールのため
個人的には努力義務じゃなくて
“義務”にするくらい厳しく
すれば良いとは思うんですが
それをやられちゃうと
人が回らなくて
二進も三進も（にっちもさっちも）
いかなくなる運輸業者さん
が多かったりするんだろうから
まずは努力義務から…
みたいな感じなんでしょう。
まあ、こうやって
ニュースになるくらいだから
努力義務であろうが
無いよりマシだろうね。
睡眠4時間
僕、自身は
運輸業界に従事した経験はないけど
(学生時代に短期で
引越センターのバイトをしたくらい)
今の職業に就く前に働いていた職場で
こういった
インターバル制度の必要性
を、ずーっと思ってました💦
いわゆる店舗型ビジネスの
飲食店やサービス業や
レジャー産業で働く労働者は
いわゆるシフト制で働くのが普通で
例えば、
遅番で夜12時まで仕事して
帰って飯食って風呂入って
午前2時ごろに寝て
次の日は早番だから
4時間だけ寝て
翌朝6時に起きて準備して
8時からシフトインみたいな
勤務スケジュールがザラにあって
マジ辛いな～😭
(眠みぃなぁ…)
と思っていたし
(しかもサビ残も多いしね)
今回の法整備のように
インターバルが11時間もあれば
最低限6時間～7時間の睡眠時間は
確保はできそうだから
働く人とすれば安心できますしね。
それが居眠り運転なんかしたら
大変なことになってしまう運輸業界
であればなおさらですよね。
なのでどうか、
運輸業界だけじゃなく
全ての業界に義務化されることを
望みます。
起業のすすめ
でも、もし現在、
過去の私と同じ労働者的な立場で
無理なシフトやインターバルが少ない
ことで悩んでいる人がいたら
今の職場でどーのこーの
するよりかは
早く自分を自由にするために
そんな会社辞めちゃって
起業したほうが良い
👇僕が以前に感銘を受けた資料
をシェアするので是非見てほしい。
これ以下でもなく
これ以上でもない
安直だと言われようが
やっぱりみんな
脱サラ起業しようよ！
でも、多くの人が
今のサラリーマン生活は
もちろん嫌なんだけど
でも、起業って
何をどうすればいいか
全然わからなくて…
と、その一歩を
踏み出せないんだろう…。
それはそれで、
共感できる。
確かに学校でも会社でも
企業への就職の仕方なんかは
しつこいくらい教えてくれるけど
起業の仕方や、
会社の設立の仕方なんて
誰も教えてくれないもんね！
でも、そんな
学校や会社では教えてはくれない
独立起業のやり方
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